高田尚未找到根本原因安全气囊破彩票大赢家裂:执行

美国众议院能源和商业小组委员会主席Lee Terry护送“Takata Airbag Ruptures and Recalls”,护送Hiroshi Shimizu,Takata高级副总裁,负责全球质量保证,华盛顿2014年12月3日。/加里卡梅隆塔卡塔受到美国立法者和安全监管机构的压力,要求向所有50个州召回驾驶员侧安全气囊,但该公司表示数据不支持这样的举动,可能会转移从最需要的区域更换零件。

到目前为止,高田和汽车制造商已将注意力集中在高湿度地区,这些地区被认为会使老化的气囊推进剂更易挥发。国会议员,我们还没有确定根本原因,Takami安全主管Hiroshi Shimizu在一位翻译的帮助下向代表John Sarbanes提供了证词。

但我们强烈认为是造成这种缺陷的一个因素:高湿度,高温度和产彩票大赢家品寿命。此次交流是在众议院能源和商业小组委员会听取有关高田气囊问题的听证会上发生的,该问题发生在高田告诉国家公路交通安全管理局一天后,当前数据不支持这种扩大召回的必要性。

Takata的立场仍然是全球安全丑闻的中心,该丑闻涉及召回全球超过1600万辆汽车,并且至少与五人死亡有关,可能与其客户的关系越来越不一致。相关报道墨西哥给Takata最后期限交出安全气囊产品信息本田汽车公司高管周三表示,该汽车制造商将把驾驶员侧安全气囊召回扩大到全国性活动,但仍应优先考虑更换部件湿度更高。

?Takata表示,其1月份的安全气囊产量将至少达到45万辆 - 这一速度将使其在2015年夏季之前无法满足410万辆的需求。高田还表示,驾驶员侧安全气囊召回的扩大将增加超过800万辆车组合。

高塔的竞争对手可以弥补一些差距。瑞典Autoliv公司周三表示,它将在大约六个月内开始为本田制造替代型充气机,本田表示,也可能会向日本Daicel公司提供此类零件。

Shimizu周三承认Takata没有足够快地建造替换零件。高田还表示,由于尚未完成缺陷调查,美国国家公路交通安全管理局要求进行更广泛的召回令人感到意外。

美国国家公路交通安全管理局周二晚些时候称日本零部件制造商拒绝支持全国召回令人失望,立法者在周三听证会上表达了这种情绪。在参议院商业,科学和交通委员会关于“检查高田安全气囊缺陷和车辆召回过程”的听证会开始之前,可以看到来自本田汽车的高田安全气囊的各种部件。

2014年11月20日,华盛顿举行会议。/加里卡梅隆新华社表示,可能需要几个月的时间来清除要求召开全国召回所需的官僚障碍。

另外,上个月被提名接管安全监管机构的马克罗斯金德周三在参议院的确认听证会上表示,该机构在应对安全危机时需要加快行动。罗斯金德是国家运输安全委员会的成员,负责调查重大交通事故,他非常担心所有人都对所有召回事件的缓慢感到担忧。

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